PROJETO ATENDE EXIGÊNCIAS DO IBAMA
Padeiro prevê conclusão de projeto do Portão do Inferno em outubro
Patrícia Neves
O secretário de Infraestrutura e Logística de Mato Grosso, Marcelo de Oliveira, afirmou nesta segunda-feira (1º) que o projeto técnico da intervenção para construção de um túnel no trecho conhecido como Portão do Inferno, na MT-251, deverá ser concluído até o fim de outubro. Segundo ele, a equipe da Secretaria aguarda a finalização de ensaios, análises e orçamentos para que o procedimento de obra possa ser iniciado oficialmente. Em junho, o Governo do Estado anunciou quanto à mudança no projeto original foi definida após a realização de sondagens geotécnicas.
“Eu espero que dentro desse mês de outubro o projeto fique pronto, as análises cheguem prontas, todos os ensaios cheguem prontos, para que a gente possa fechar o orçamento e colocar em procedimento”, disse o secretário.
Padeiro destacou que, antes de iniciar qualquer intervenção mais profunda na área, a equipe precisou cumprir uma série de exigências ambientais determinadas por órgãos de fiscalização, como o Ibama. Segundo ele, foi necessário realizar resgates de fauna e flora, além de sondagens técnicas no topo do talude.
“Quando chegamos lá em cima e fizemos as sondagens, vimos que o retaludamento precisava de algo para segurar o material. Pensamos em aplicar jato de concreto ou manta, mas não poderia ser uma manta artificial. O Ibama não permitiu. Então, seguimos com o projeto de retaludamento conforme as exigências ambientais”, explicou.
Questionado sobre os custos adicionais da obra, o secretário afirmou que, até o momento, não houve gasto superior ao previsto. “Não sei quanto mais vai gastar, mas posso dizer uma verdade: lá não foi gasto um centavo a mais do que foi exigido pelo Ibama. Tudo que fizemos ali foi com acompanhamento e conforme as solicitações deles.”
A escolha pelo túnel, de acordo com o Governo, representa uma solução com menor impacto social, paisagístico e operacional, além de preservar o entorno da rodovia e permitir a continuidade do tráfego durante a execução das obras.