Mercado forte de caminhonetes coloca Cuiabá na rota do pré-lançamento da RAM Dakota

Cuiabá é hoje um dos mercados mais representativos de caminhonetes do Centro-Oeste. Até julho de 2025, a capital mato-grossense contabilizava 73.142 caminhonetes e camionetas em circulação, o que corresponde a cerca de 14% de toda a frota de veículos do município, segundo o Detran-MT. Foi nesse contexto que a RAM escolheu a cidade como uma das estratégicas para o pré-lançamento da nova Dakota, apresentado na última semana, na concessionária Domani Prime.

O lançamento da nova Dakota marca a entrada da RAM no segmento de picapes médias no Brasil, movimento que amplia a atuação da marca no país, até então concentrada principalmente nas picapes full size e, mais recentemente, na Rampage.

Para quem passa horas ao volante, a discussão deixou de ser apenas potência. Conforto, estabilidade e segurança passaram a pesar tanto quanto força. Segundo Anderson Yves, diretor comercial do Grupo Domani, essa mudança é perceptível no dia a dia das concessionárias. “Mato Grosso tem esse DNA de quem abriu o estado com picapes robustas, mas hoje o cliente exige também conforto e tecnologia. Como muitos produtores moram em Cuiabá, eles buscam um veículo que una a força necessária para o campo com o luxo da cidade. No fim, o que esse público quer é performance, status e a sensação de colocar a chave escrita RAM em cima da mesa”, afirma.

A nova Dakota é equipada com motor 2.2 turbo diesel de 200 cavalos e transmissão automática de oito marchas, combinação pensada para oferecer torque elevado para carga e reboque sem sacrificar eficiência. O conjunto é o mesmo nas duas versões apresentadas: Warlock e Laramie.

Em deslocamentos por estradas de terra, onde a visibilidade costuma ser limitada, recursos de assistência ao motorista ganham papel central. A picape oferece câmera 360 graus, alerta de saída de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, leitor de sinalização e sistema anticolisão, tecnologias que ajudam a reduzir riscos em percursos longos e irregulares.

Outro ponto destacado é a suspensão. Descrita como alta e bem calibrada, ela busca equilibrar robustez para o trabalho e conforto para o uso diário. A proposta é atender tanto quem passa o dia em áreas rurais quanto quem utiliza o veículo em centros urbanos como Cuiabá.

A versão Warlock, voltada ao uso mais severo, traz pneus mais altos e configuração pensada para terrenos acidentados. Já a Laramie, aposta em acabamento mais sofisticado e perfil mais urbano. Ambas contam com recursos de tração que facilitam a transposição de obstáculos. Segundo a Domani, a Dakota se posiciona entre as picapes médias com maior espaço de caçamba e capacidade de carga, mirando consumidores que hoje utilizam modelos tradicionais do segmento, como Hilux, Ranger e S10.

A escolha de Cuiabá para o pré-lançamento reflete o peso de Mato Grosso no mercado de picapes, impulsionado pelo agronegócio e pelo alto volume de vendas para o campo. Em 2024, a Rampage se consolidou como a picape premium mais vendida do Brasil, movimento puxado em grande parte pelo setor agro, o que reforçou a estratégia da RAM de ampliar presença em segmentos intermediários.

“A Domani tem 30 anos de atuação no estado e uma relação muito próxima com o produtor rural. No agro, pós-venda não é detalhe. Um veículo parado por falta de peça significa prejuízo. Por isso, estrutura e atendimento fazem diferença na decisão de compra”, acrescenta Yves.

O modelo, que estará disponível para test-drive ainda este mês na Domani Prime, já está em fase de pré-reserva e as primeiras unidades devem começar a ser entregues a partir de março, etapa que marca oficialmente a chegada da Dakota ao mercado brasileiro e a entrada da RAM no segmento de picapes médias. A nova Dakota integra a estratégia do Grupo Stellantis de ampliar a atuação da RAM no Brasil, posicionando a marca entre as picapes compactas e as de grande porte.