Mendes cita entraves, paralisações e ‘gestão Emanuel’ por atraso no BRT

Horas antes de deixar o governo do Estado, Mauro Mendes adotou um tom cauteloso ao tratar do futuro das obras do BRT em Cuiabá e Várzea Grande. Embora reconheça atrasos e entraves ao longo do processo, ele afirmou que o projeto “está encaminhado” e evitou qualquer decisão precipitada antes do fim de sua gestão.

O sistema de transporte rápido por ônibus (BRT), foi anunciado pelo governo em 2020 como alternativa ao frustrado projeto do VLT, que deveria ter sido entregue para a Copa do Mundo de 2014, mas jamais saiu do papel. Com investimento inicial estimado em R$ 468 milhões, as obras começaram apenas em 2023 e, até o momento, seguem sem previsão de conclusão.

Mendes destacou que a execução enfrentou uma sequência de obstáculos administrativos e operacionais, incluindo entraves institucionais e problemas contratuais com empresas responsáveis pela obra. Sem citar diretamente, relembrou o período de impasse com a gestão do então prefeito Emanuel Pinheiro, apontando que divergências atrasaram o início dos trabalhos por mais de um ano.

“Você não faz obra pública como gostaria, mas dentro do que a legislação permite. Tivemos paralisações, troca de empresa e uma série de dificuldades que impactaram o cronograma”, afirmou.

Mesmo diante do cenário, o governador sinalizou que há estudos técnicos em andamento para avaliar o melhor caminho para o modal, sem descartar ajustes ou mudanças. Ele comparou o caso à reestruturação da concessão da BR-163, tratada internamente até a definição de um novo modelo considerado mais eficiente.

Segundo Mendes, intervenções urbanas de grande porte tendem a enfrentar imprevistos estruturais, especialmente pela interferência com redes de água, esgoto e energia, o que exige revisões constantes de projeto e impacta diretamente no ritmo das obras.

A condução das decisões finais sobre o BRT e outros projetos estratégicos ficará sob responsabilidade do vice-governador Otaviano Pivetta, que assume o Executivo estadual. Entre os desafios herdados está também a execução do túnel no Portão do Inferno, na MT-251, uma das principais ligações entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães.