A eletrificação avança no Brasil e MT acompanha

A recente matéria sobre a decisão da Stellantis de produzir veículos da Leapmotor no Brasil confirma o que nós, que estamos no front do mercado, já vínhamos percebendo: a eletrificação deixou de ser tendência e passou a ser um movimento irreversível. Para mim, como diretor comercial da Domani Veículos e responsável direto pela chegada da Leapmotor a Mato Grosso, essa notícia traz duas certezas: o Brasil ganhou protagonismo na mobilidade eletrificada e Cuiabá, agora sede da primeira concessionária Leapmotor do estado, está posicionada no centro dessa transformação.

Quando li a análise do presidente global da Stellantis, interpretando a China como referência mundial por ter planejado por 20 anos a criação de um ecossistema robusto para a mobilidade elétrica, imediatamente fiz a conexão com o que vivenciamos na inauguração da Leapmotor em Cuiabá. A tecnologia que o público mato-grossense experimentou nos modelos C10 e B10 é exatamente o resultado desse ciclo chinês de planejamento e excelência. Ver agora a Stellantis anunciando a produção da marca em solo brasileiro não apenas valida essa qualidade, como acelera todo o movimento nacional.

Essa produção local, que fará do Brasil o primeiro país fora da China a fabricar Leapmotor, tem, na minha visão, um simbolismo muito claro: o mercado brasileiro está pronto, e algumas regiões estão mais preparadas do que aparentam. Mato Grosso é uma delas.

Quando inauguramos, no dia 8 de novembro, a primeira concessionária Leapmotor do estado, percebi que estávamos diante de algo maior do que a chegada de uma nova marca: estávamos abrindo a porta da mobilidade do futuro no coração do agronegócio brasileiro.

A resposta do público me confirmou isso. Mas o que mais chamou minha atenção foram os comentários dos clientes após dirigirem o C10. Eles destacaram exatamente aquilo que está no DNA da eletrificação moderna: silêncio, suavidade, potência imediata, estabilidade, inteligência embarcada e ergonomia.

Ao observar a movimentação global da Stellantis e a realidade local da Domani, vejo dois vetores se alinhando: a indústria global compreendeu que não há como competir com a tecnologia chinesa sem se aproximar dela; e o consumidor mato-grossense está pronto para receber produtos eletrificados, desde que eles entreguem autonomia, robustez e viabilidade real.

Um ponto crucial, e um enorme diferencial, é a tecnologia avançada dos veículos da Leapmotor. Os modelos apresentados, como o SUV Leapmotor C10 e o SUV Leapmotor B10, trazem o que há de mais moderno hoje em mobilidade elétrica e eletrificação híbrida.

Isso significa autonomia real, tecnologia de ponta, pós-venda estruturada e a segurança de que o projeto não é temporário: a marca aposta no Brasil e o Brasil aposta na marca. A presença da Domani, grupo com história sólida no estado e quase 30 anos de atuação, fortalece ainda mais essa ponte entre tecnologia global e raízes mato-grossenses.

A notícia da produção local repercute diretamente no nosso estado. E não falo apenas de preço ou logística. Falo de algo mais profundo: confiança. A produção no Brasil ampliará a rede de assistência, tornará as peças mais acessíveis, reduzirá prazos e reforçará a percepção de que a mobilidade eletrificada é uma realidade industrial, e não um modismo importado. Isso proporciona segurança ao consumidor mato-grossense e acelera a adoção.

Sempre digo que Mato Grosso lidera quando o assunto é inovação ligada ao agronegócio, mas tem potencial para liderar também a mobilidade limpa, porque já possui o perfil ideal: consumidores atentos à tecnologia, frotas robustas que rodam longas distâncias e consciência sobre a importância da eficiência energética.

Com a chegada da Leapmotor e a produção nacional anunciada pela Stellantis, não tenho dúvidas de que Mato Grosso será referência nacional na adoção de veículos eletrificados.

O que vi na inauguração da nossa concessionária – test-drives cheios, clientes atentos, perguntas detalhadas e propostas fechadas – mostrou que estamos entrando em uma nova era. E, para mim, participar desse processo não é apenas uma missão profissional, mas um compromisso com o futuro da mobilidade no estado.

*Anderson Yves é diretor comercial da Domani Veículos