Governo de MT assina contrato do BRT; obra deve começar em 6 meses e custar R$ 468 milhões
Da Redação
O governo de Mato Grosso assinou, nesta segunda-feira (29), o contrato para início das obras do Ônibus de Trânsito Rápido (BRT), que será implantado em Cuiabá e Várzea Grande. A obra de mobilidade é orçada em R$ 468 milhões e o prazo de execução é de 720 dias a contar do dia da assinatura do contrato.
O Consórcio Construtor BRT Cuiabá, liderado pela empresa Nova Engevix, foi o vencedor da licitação, realizada no mês de março. A previsão é de que, assim que findada a primeira fase de projetos, tenham início as obras. A expectativa é de que isso ocorra daqui a seis meses.
“A primeira parte é o consórcio mobilizar a equipe de projeto e as entregas de projeto. No cronograma os projetos vão de 6 a 12 meses. Mas vamos esperar 12 meses para começar a obra? Não. É por etapa: entrega a primeiro trecho dos projetos, aprova, inicia-se a obra. E continua-se fazendo os projetos de outros trechos. A expectativa é que em seis meses a gente tenha o início das obras”, explicou o secretário-adjunto da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Rafael Detoni.
O governador Mauro Mendes adiantou que houve uma mudança no projeto básico do BRT. O projeto antigo previa que o VLT chegasse até o aeroporto.
“Esse novo projeto do BRT vai subir a Avenida Couto Magalhães, na grande concentração de lojas comerciais, e vai até uma certa altura, desce pela Avenida Filinto Muller, passa no atual terminal que vai ser reconstruído para essa nova finalidade e passa em frente ao aeroporto, descendo novamente pela Avenida da FEB”, disse.
Durante a obra serão construídas 46 estações, um terminal na região do Coxipó e outro no CPA, e a reconstrução do Terminal André Maggi, em Várzea Grande.
Será construído ainda um viaduto para passagem do BRT na rotatória das avenidas Fernando Corrêa da Costa e Beira Rio, uma nova ponte sobre o Rio Coxipó, a criação de um parque linear na Avenida do CPA, a requalificação do Largo do Rosário e demais adequações no trânsito.
