Mato Grosso apresenta condições adequadas de rolamento em mais de 99% da extensão de rodovias pavimentadas avaliadas pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O resultado consta da Pesquisa CNT de Rodovias 2026, divulgada nesta semana, que analisou 7.175 quilômetros de estradas federais e estaduais no território mato-grossense. O levantamento evidencia a capacidade de circulação na malha pesquisada, embora também identifique pontos que ainda exigem intervenções de conservação e recuperação.
Conforme os dados da pesquisa, a condição de rolamento foi considerada adequada em praticamente toda a extensão examinada. O indicador avalia as características da superfície que interferem na circulação dos veículos, como irregularidades capazes de comprometer o conforto e a dirigibilidade.
O desempenho contrasta com o desgaste identificado na superfície das pistas. Segundo o levantamento, 71,8% dos trechos apresentam pavimento desgastado, enquanto 19,8% possuem trincas em malha ou remendos. Apenas 8% da extensão analisada apresenta superfície em perfeito estado.
Na classificação geral das rodovias, que considera conjuntamente pavimento, sinalização e geometria da via, 63,5% da extensão avaliada em Mato Grosso recebeu conceito regular. Outros 26,3% foram classificados como bons, enquanto 5,6% receberam avaliação ruim e 0,3%, péssima. Somadas as categorias boa e ótima, o índice estadual chegou a 30,6%, acima dos 26,2% registrados em 2025.
A sinalização apresentou um dos melhores desempenhos entre os indicadores pesquisados. Em Mato Grosso, 66,3% dos trechos receberam classificação boa ou ótima nesse quesito, resultado superior à média nacional de 60,2%. Por outro lado, a geometria das vias permanece como desafio, especialmente pela ausência de acostamentos em 66,6% da extensão examinada.
Investimentos em infraestrutura
Os resultados da CNT surgem em um cenário de investimentos públicos e privados na infraestrutura rodoviária de Mato Grosso. A Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística (Sinfra) concentra parte expressiva dos recursos estaduais destinados à pavimentação, recuperação de estradas, construção de pontes e melhorias na malha viária.
Para 2027, o Projeto de Lei Orçamentária Anual (PLOA) prevê R$ 3,36 bilhões em investimentos sob responsabilidade da Sinfra. Desse montante, R$ 1,31 bilhão está previsto para pavimentação de rodovias estaduais e outros R$ 545,5 milhões para restauração de estradas já asfaltadas. Os valores ainda são previsões orçamentárias e não representam despesas efetivamente executadas.
Outra frente de investimentos envolve as concessões rodoviárias. Em setembro, o Governo de Mato Grosso homologou a concessão de 634,35 quilômetros de rodovias estaduais, abrangendo trechos das MT-020, MT-140, MT-225, MT-244 e MT-251. O contrato, com duração prevista de 30 anos, contempla R$ 2,7 bilhões em investimentos privados, incluindo recuperação de pavimento, manutenção, sinalização e implantação de acostamentos.
Embora os investimentos contribuam para a ampliação e a conservação da infraestrutura, a pesquisa não estabelece uma relação direta de causa e efeito entre as obras executadas pelo Estado e o percentual de condições adequadas de rolamento identificado no levantamento.
Desafios para conservação
Apesar do resultado favorável no indicador de rolamento, a CNT estima que Mato Grosso necessite de R$ 5,27 bilhões para reconstrução, recuperação e manutenção dos trechos pesquisados. O estudo também identificou 38 pontos críticos nas rodovias avaliadas no estado.
As deficiências no pavimento representam um impacto econômico importante, especialmente para o transporte de cargas. Segundo a entidade, os problemas identificados nas estradas mato-grossenses podem elevar os custos operacionais dos transportadores em 34,2%, percentual superior à média nacional de 31,8%.
